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世界第一汽车巨头裁员自救,百年福特是如何把一手好牌打烂的?

文章来源:长治信息资讯网 编辑:长治信息资讯网整合 浏览次数:次 发表日期:2018-10-11 20:03

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原标题:世界第一汽车巨头裁员自救,百年福特是如何把一手好牌打烂的?

说起世界汽车产业,有一个几乎永远无法绕过的名字:福特,无论是世界上第一条汽车流水生产线,还是被全世界工人誉为传奇的福特主义生产方式,乃至于世界上最大的消费金融企业福特信贷,这些堪称伟岸的光环,让福特牢牢占据了世界汽车产业巨头的神坛,乃至于2008年世界金融危机的时候,福特成为了美国三大汽车巨头当中唯一一个没有依靠国家救助就走出危机的汽车企业,这让福特的光环进一步加深,然而就是这个光芒万丈的福特公司却出现了利润下滑、CEO遭狂批、员工被裁员的困境,百年巨头福特究竟是如何把自己的一手好牌给打烂的?

  一、百年巨头福特的生存危机?

近日,据欧洲汽车新闻网报道,福特汽车公司计划于2019年第二季度对其全球范围内的7万名领薪员工进行裁员,由于目前仍在制定计划,因此具体裁员人数尚不确定。据悉,目前,福特在全球拥有逾28.5万名员工,其中包括7万名领薪员工。而美国本土拥有共计8.5万个岗位。

而最近的福特财报显示,今年二季度福特净利润为11亿美元,较去年同期的20亿美元下滑48%,接近腰斩。在亚太市场尤其是中国市场,福特的处境更加艰难。据统计,福特汽车今年第二季度共在华销售汽车9.73万辆,距第一季度的13.04万辆,环比下滑了25.38%,同比下滑了43.59%。

这让人不禁联想到今年7月份,福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特福特表示:未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组,以此希望能够带领公司走出下滑泥潭,并且更加从容地应对竞争压力。

业界认为,福特有可能将落后于同行的自动驾驶技术研发提上日程,宣布40亿美元投向自动驾驶和出行业务板块;关闭表现不佳的工厂,并将传统汽车从其北美市场中逐步淘汰,转而将生产重点集中到跨界车型和SUV上。而此次裁员,从事福克斯或者福特Fusion车型制造的员工遭遇裁员的几率较大,而在林肯领航员制造线上的员工可能就无需过多担忧。

从世界上最大的汽车巨头,丰田精益生产模式的源头,到沦落为当前利润暴跌,全球裁员的困局,真心让人怀疑,福特是怎么把这一手好牌给打烂的?

  二、福特如何把好牌打烂的?

说起福特汽车,让人不得不把时间线推到一百多年前,1903年,亨利·福特与11位其他投资者用2.8万美元的资金建立了福特汽车公司。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车,世界汽车工业革命就此开始。1913年福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线,这个被誉为世界工业史上创世纪的发明,真正启动了世界第二次工业革命的历程,让工业生产效率达到了前所未有的地步,也让生产成本降到了一个令人吃惊的程度。

正是凭借流水线生产的超级革命,为福特问鼎世界汽车霸主铺平了道路,1914年亨利.福特首创了工人日工资5美元/8小时的标准(当时是2.34美元/9小时),这种个工人高薪的生产方式,打造出了美国富裕的工人群体,当时福特的口号就是让每个工人可以真正购买起从福特流水线上生产出来的T型车。仅仅凭借这一创举,成功造就了成千上万的有车人群,不仅让T型车达到了创纪录的1500万辆,更让劳动生产率出现了质的飞跃,劳动力的流动率大大降低,福特的工人们开始以在福特工作为荣。

同时,5美元引起了一场全国性的人口大迁移。找工作的人在福特公司门前排起了看不到尽头的长队,更令福特惊喜的是,越来越多的优秀的技术人员和熟练工人被吸收进厂。亨利·福特所创造的“福特主义”在大制造工业体系内创造了革命性的劳资关系。福特的这种高薪生产方式,在某种程度上甚至被誉为彻底颠覆了当年马克思所论述的劳资矛盾,成为资本主义得以长期存在的基石。

正是在这样的根基之下,1959年8月20日,福特汽车信贷公司成立。至今已成为全球最大的专业汽车金融公司。福特的百年历程可谓是顺风顺水,在这一百多年虽然有着福特二世改变T型车车型等战略转型过程,但是总体上来说福特的发展可谓相当平稳,福特也逐渐从那个只生产廉价T型车的中低端汽车生产企业,一度成为涵盖福特、林肯、水星、捷豹、路虎、沃尔沃、阿斯顿马丁、江铃、马自达等汽车知名品牌的超级汽车巨头,虽然几经股权演变,福特汽车出售了自己拥有的捷豹、路虎、沃尔沃、马自达、阿斯顿马丁等汽车品牌的股份,但是福特的汽车地位一直难以撼动。在日本丰田汽车的生产史中,模仿福特的生产方式和流水线被称为丰田精益生产模式的源头,可见福特对于世界汽车产业的意义。



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